上海车展规模与燃油车态势

4月23日，以“拥抱创新 共赢未来”为主题的上海车展开幕。本届车展规模和去年北京车展相当，36万平方米展区、近1000家企业参展。全球首发车型超100款（部分车展前已亮相），新能源车占比超60%，燃油车未显颓势，中国品牌全线出击，优势更明显。合资品牌有分化，BBA等发力，部分品牌缺席。上海车展、燃油车、中国品牌

智驾回归技术主导趋势

去年北京车展智能驾驶向高端化进发，今年工信部闭门会澄清相关措辞，遏制宣传措辞膨胀贬值趋势。智驾普及不再玩“语言艺术”，L3部署或需监管审批和延后。未来两三年内，智驾将从功能叠加走向“场景务实”，上海车展是回归务实技术主导的良好起始。智驾、技术主导、上海车展

固态电池“量产车”亮相

国内锂离子电池技术遇瓶颈，电池新国标2026年7月1日落位。本届上海车展高压平台和超充技术上新台阶，合资车企开始上800V架构。业内寄希望于固态电池，长安、上汽、比亚迪展出搭载固态电池的量产车型，虽在量产前夜，但有助于满足新国标。固态电池、量产车、上海车展

中国品牌向上与向外发展

国产品牌高端化战略成型，上海车展展示了一批百万元级国产车。相比去年北京车展，中国品牌加速海外布局，中欧关税缓和推动中企向欧洲扩张，一线跨国车企坚持深耕中国市场，上海车展更受海外关注。中国品牌、高端化、海外布局